为了满足效率、碳载和背压的需求，应合理的设计GPF孔隙率、孔径及目数/壁厚等结构参数，使其满足率、高碳载量、低背压及耐热性高等特性。
同时，为了保证再生可靠和避免二次污染，涂敷少量催化剂有助GPF被动再生。
莫来石 DPF 微观结构由大量针状的莫来石晶粒互锁而成，具有大的孔隙率和平均孔直径，以及高的比表面积，适合大的催化剂涂敷量应用；但是其具有大的热膨胀系数，需要做成分割式结构。
所谓过滤器的再生是指在长期工作中，捕集器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，dpf颗粒捕捉器，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复捕集器的过滤性能。

1。
氮氧传感器(NOx)NOx传感器用于控制SCR系统的尿素喷射量，从而降低NOx排放并实现SCR部件的OBD监控。
传感器的陶瓷传感单元是利用了两个离子腔的技术，用于测量尾气中的NOx浓度，适用于乘用车以及商用车的应用。
2。
尾气颗粒传感器(PM)尾气颗粒传感器用于诊断颗粒器，它安装在排气管的颗粒器下游。

环保装备制造业是节能环保产业的重要组成部分，是保护环境的重要技术基础，是实现绿色发展的重要保障。
其中污水治理和环境监测仪器领域是当前我国节能环保行业的重点发展的两大细分领域，也是环境治理的重中之重。
当捕集器中的温度达到550℃时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，如果温度达不到550 ℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用外加能源（例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变）来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。
另外，提高 DPF 入口的开孔率，能有效提高 DPF 的过滤容积，加强 DPF 的灰分储存能力，延长清灰里程。
为此，不同的 DPF 研究者和生产企业对 DPF 孔结构进行了很多的创新设计。

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