PM 能长时间悬浮在空气中，污染环境并影响到人类的身心健康。
随着柴油机排放标准的日趋严格，柴油机颗粒捕集器 （DPF） 成为了柴油车尾气排放达到标准的必备技术之一。
较高的导热系数使得 DPF 再生时，其内部温度分布均匀，产生小的高温度和温度梯度。
而低的热膨胀系数能有效地减少 DPF 由于径向和轴向的温度梯度产生的压缩和拉伸应力，避免 DPF 过早产生裂缝，甚至造成 DPF ，使得其由于 PM过滤效率急剧下降而失效。
钛酸铝 DPF 具有优异的抗热冲击性能，尽管其导热系数低，但是热容量较大，适合做成整体结构。
莫来石 DPF 微观结构由大量针状的莫来石晶粒互锁而成，具有大的孔隙率和平均孔直径，以及高的比表面积，适合大的催化剂涂敷量应用；

与DPF过滤材料性能要求相似，GPF过滤材料需具备以下性能： 较高的过滤效率、较低的排气阻力； 较小的热膨胀系数、热稳定性好及能承受较高的热负荷； 良好的抗高温性和耐热冲击性、耐腐蚀性。
碳化硅 DPF 具有高的机械强度、不易疲劳、耐酸和灰分的腐蚀，同时还具备大的热容量和导热系数，高的热膨胀系数，使其不能做成整体结构。
CDPF 技术能有效降低 DPF 再生时的温度，有助于提高燃油经济性；但是一般催化剂涂敷量不是很大， 5~10g/L。
因此应用于CDPF 技术的 DPF 需要适中的孔隙率和平均孔直径。

近日，在锡林浩特市城郊的一家建材公司院内，锡盟生态环境局锡市分局和锡市交管大队的工作人员正在组织柴油货车驾驶员，柴油颗粒捕集器，有序接受柴油货车尾气排放检测。
工作人员用平板电脑对车牌号进行录入后，将检测仪器的探管塞入车辆的排气筒，经过检测后，数据传送到平板电脑上，随即就能出具排气烟度检测报告单，上面除了车牌号等基本信息外，还有三次的发动机有效检测值，系统自动分析出平均值，并给出标准限值作对比。

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