怎么解决颗粒捕集器过载？颗粒捕捉器过载也就意味着颗粒捕捉器内部的颗粒物把捕捉器滤芯堵塞了，此时我们就需要进行再生处理了，主要流程如下：1、把车辆停放在空旷通风的地方，我们应避免在地下停车场或室内操作；2、启动发动机，按下中控上的再生按键；3、此时车辆发动机会自动提升转速，并持续5-10分钟，过程中车主只需要等待，不要操作任何功能；4、发动机转速回落之后，当行车电脑显示“再生完成”时颗粒捕捉器过载就解决了。

CDPF是公认的净化柴油机颗粒排放为有效的方法之一。
由于在DPF载体内部表面涂覆催化剂(Pt、Pb等)，可以有效降低颗粒起燃温度，在柴油机正常工作时250~500℃排气温度范围内，汽车颗粒捕捉器，就可以实现DPF的催化再生。
将DOC CDPF结合起来使用，不仅可以保证CDPF连续可靠的工作，降低PM排放，还能有效降低HC和CO等。

试验柴油机分别燃用纯柴油和B20燃料，在未加装后处理装置的原机、加装DOC CDPF装置的状态下进行颗粒排放试验。
试验工况包括外特性工况和负荷特性工况:(1)外特性工况为800~2200r/min，每隔200r/min一个工况点，共有8个工况点。
(2)负荷特性工况为大转矩转速1400r/min、标定转速2200r/min，负荷点分别为10%、25%、50%、75%、****，共计10个工况点。
在上述试验工况下，测试并分析柴油机动力性、经济性、排气颗粒数量浓度及其粒径分布特性。

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