颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，颗粒捕捉器，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；DPF=Diesel Particulate Filter 柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置。柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物、直接的方法之一，dpf颗粒捕捉器，已在国际上实现了商品化。

尾气中的有害物质有哪些

：与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。经呼吸道进入血液循环，与血红蛋白亲合后生成碳氧血红蛋白，从而削弱血液向各组织输送氧的功能，危害系统，造成人的感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍，重者危害血液循环系统，柴油颗粒捕捉器，导致生命危险。

氮氧化物：氮氧化物主要是指一氧化氮、二氧化氮，它们都是对人体有害的气体，特别是对呼吸系统有危害。在二氧化氮浓度为9.4毫克/立方米的空气中暴露10分钟，即可造成人的呼吸系统功能失调。

GPF长什么样子呢？

GPF外形是圆柱体，和我们传统的“三元催化器”外形并无差异。所以对于车辆底盘并没有什么新的改造要求。不同的是内部气流流通的通道，GPF的通道是蜿蜒的，曲折的，优雅的，如是下面这个样子。如果在GPF中，涂上可以将其他有害的气态排放物转化的涂层，就成了“四元催化器”（NMHC，CO，NOx，尾气颗粒捕捉器，PM）。“四元催化器”可以同时转化四种有害排放物，是不是很神奇？！！虽然“四元催化器”听起来牛，但是制作它所需要的技术和工艺还是很的。

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