在解决机颗粒物排放问题上，佛吉亚（中国）投资有限公司相关技术人员在接受《中国汽车报》记者采访时表示：“提升燃烧过程中燃油喷射、混合控制精准度是降低颗粒物首要考虑的技术路线。但在此基础上增加GPF可以使碳颗粒物排放值达到更低水平。”他指出，两种技术结合是目前大多数整车厂选择的技术路线。
“随着GDI（直喷发动机）发动机更加广泛的应用，GPF也会成为主流趋势，佛吉亚预测欧洲从2017年、中国从2020年、北美市场从2023年将会大量安装GPF。”这位技术人员说。
颗粒在通过侧壁时就会集起来，相当于过滤。一般来说，GPF能够捕集99%的颗粒物。在颗粒捕集的同时，GPF内也在发生着再生。因为颗粒捕集到GPF中后，会存留在其中，相当于堵塞了车辆的排气通道。如果捕集的颗粒过多，就会提高排气的阻力，进而提高油耗，这是不利的。幸好当车辆跑高速时由于排气温度也较高，黑烟颗粒捕集器，颗粒会与排气中的氧气燃烧，消耗殆尽，这就是GPF的再生。就是这么简单！！！
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