1。
氮氧传感器(NOx)NOx传感器用于控制SCR系统的尿素喷射量，从而降低NOx排放并实现SCR部件的OBD监控。
传感器的陶瓷传感单元是利用了两个离子腔的技术，用于测量尾气中的NOx浓度，适用于乘用车以及商用车的应用。
2。
尾气颗粒传感器(PM)尾气颗粒传感器用于诊断颗粒器，它安装在排气管的颗粒器下游。
据介绍，该机动车尾气遥感监测点于2019年设立，一周可监测到10万辆车以上，其中柴油车约5000辆。
目前，监测点主要监测柴油车，小车还未纳入，一周监测到超标车8~9辆。
对于被监测到的超标车辆，管理中心会下发限期整改通知，并督促车主在15天之内去维修再复检。
据悉，绝大多数车主接到通知后，都会按要求整改。
相邻的蜂窝孔道两端交替堵孔，迫使气流通过多孔的壁面，而颗粒物集在壁面孔内以及入口壁面上，其捕集效率可达90%以上。
较高的导热系数使得 DPF 再生时，其内部温度分布均匀，产生小的高温度和温度梯度。
而低的热膨胀系数能有效地减少 DPF 由于径向和轴向的温度梯度产生的压缩和拉伸应力，避免 DPF 过早产生裂缝，甚至造成 DPF ，使得其由于 PM过滤效率急剧下降而失效。
所谓过滤器的再生是指在长期工作中，捕集器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高，dpf颗粒捕集器，导致发动机性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复捕集器的过滤性能。
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