具有良好燃油经济性和动力性的柴油机广泛应用于各个行业，如机动车、发电机组、船舶等。
然而，柴油机的颗粒物 （PM） 排放一直备受关注。
PM 能长时间悬浮在空气中，污染环境并影响到人类的身心健康。
随着柴油机排放标准的日趋严格，柴油机颗粒捕集器 （DPF） 成为了柴油车尾气排放达到标准的必备技术之一。
当捕集器中的温度达到550℃时，沉积的颗粒物就会氧化燃烧，如果温度达不到550 ℃，过多的沉积物就会堵塞捕捉器，这时就需要利用外加能源（例如电加热器，燃烧器或发动机操作条件的改变）来提高DPF内的温度，使颗粒物氧化燃烧。
颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上。
捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。

汽车尾气是否超标，通过机动车尾气遥感监测点“红眼”就能揪出“黑尾巴”；加油站安装油气回收真空泵，将油气回收防止挥发污染空气；利用39个空气质量网格化自动监测站点，实时推送监测数据信息，督促开展污染源排查及治理……近日，记者从南宁市生态环境局获悉，今年1—10月，南宁市区空气质量优良率为98%，同比上升2。

氮化硅的导热系数和热膨胀系数介于堇青石与碳化硅之间，杨氏模量较低，具有优异的抗热冲击能力，可以做成一个不需要分割的整体式结构DPF。
环保装备制造业是节能环保产业的重要组成部分，是保护环境的重要技术基础，是实现绿色发展的重要保障。
其中污水治理和环境监测仪器领域是当前我国节能环保行业的重点发展的两大细分领域，颗粒再生捕集器，也是环境治理的重中之重。
被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒能在正常的发动机排气温度下着火燃烧。
添加剂（有，铁和锶）要以一定的比例加到燃油中，添加剂过多会影响DOC的寿命，但是如果过少，就会导致再生延迟或再生温度升高。

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